Tu CXLIV-Soviet aircraft supersonic viatoribus. Quid est remota ab operatione CXLIV-Tu?

Supersonic-passenger airliner Tu CXLIV creatus est in Fontes iuris Germanici antiqui in nuper 1970s. Est launched a serie, quod aliquamdiu fuit usus in commercial translationem enim viatores est. Fontes iuris Germanici antiqui in spem posuerat, tu CXLIV - primus terminus recapitulare ingens patriae tum extra. Paenitet, sed haec non fuit. Hodie puteus 'inviso historia et characteres in CXLIV-Tu, propter aliquam causam absunt apparatus operating hanc et quomodo differat a competition.

summary

Sine dubio id est fabulosa et unique Tu CXLIV-elit. Quorum primus fuit elit transeunte velocitate sonorum velocitate superet. Una cum CXLIV-Tu, habet quo pauci inferius erit ad respice in Gallico Britannico, et fabrum coniunctim creare alium jet airliner supersonic - fabulosus "Concordia". Est arcanum quod non esset progressus harum machinarum ad proximam compositus ad bellum. Soviet designers proiciamus a technica parte: non fuit inferior in sui competitors project, pretium at ille amisit.

Supersonic volantem per planum est pretiosa, et in Fontes iuris Germanici antiqui erant pauci qui potest praestare, cur non omnibus reddere off tesseras jet fuel sumptus sustentacionem et elit. Mari vector paratus reddere altiorem gradum celeritatis fugae animo ut "concordia" consilium non bene cogniti: Tu de CXLIV. Quare remotus est a listing servitium? Unum de pelagus causa est economic irrationabilitas.

CXLIV usus est in viatoribus airliner-Tu saltem per annum. Tunc incepit esse, ut probatum est, et per excessum e longinquo urgente onerat. Per operationem, in aircraft habuit, ut omnia portare MMMCCLXXXIV viatoribus. Philippus cum acie decernendum aemulus translatum est summa 2,4 decies viatores. In summa, est dimisit XVI exemplaria quidem planum. Est autem attendendum quod in «Concordiam» est plus cars dimisit solum IV. Tu in MCMXCIX, postremo fuga CXLIV. Quamvis Reddiderant dubiam jam fama de Soviet aircraft sunt capaces reddantur universum orbem XIII records.

formas in memoriam redigunt

1950-1960 annis saeculi XX notata sunt in celeri progressionem jet a elit. Omnia coepi cum eo in MCMXLVII in American elit experimentalem Bell pugnabit I ad X sonitus obice. In medium abstulit a sexagesimo ascendit Americae Vide supersonic productio est genus. Et per medium-lxx, de technology creare currere-in huiusmodi machinis sunt, et fabrum, ut illa serio cogitant de creando supersonic Prospectus de viatoribus elit. In illo tempore factum est imperative. Usus harum machinarum ad airlines quidem duabus de causis utilis fuit: fuga tempus redigi, quia nec opus Stopovers refueling.

Non ita facilis esset ad partum a viatoribus supersonic airliners. Hoc sedulo perpensis Latina gravida relicta cognovissent esse inconveniens. Certum est Europaeis, et in usu habueritis ad reprehendo supersonic viatoribus vehicles. Progressus est talis elit elit faciunt tam Francis et Anglis. In MCMLXII, ambo exercitu coniuncto. Igitur non fuit 'Concordia' avis project. In Fontes iuris Germanici antiqui etiam est interested in hac idea. Et non abscondam sua eo quod Europaei, progressionem internationalis aeris et actively ad demonstrandum ostendit, domesticis patitur designers ante satus de project ut a multis libenter interficiam.

In Fontes iuris Germanici antiqui in creatio supersonic de viatoribus jet Tupolev iussit. Periti erant peritissimis ordo creationis vi elit. Ceterum est in virgam Tupolev primo supersonic Fontes iuris Germanici antiqui in aircraft creata - Tu bomber-XXII.

consilio

Et in MCMLXIII incepit creatio autem est ex historia, Tu CXLIV. Consilii Ministrorum erat ex senatus iussit ut develop a viatoribus et haec liner parametris:

1. Fuga range - 4000-4500 km.
2. Cotidiana celeritate - 2300-2700 km / h.
3. Viatoribus facultatem - 80-100 populo.

Iam in altera in MCMLXIV eram launched ad develop novum elit. A anno post, in layout apparatus allatum ante oculos proponere Le Burzhe gentium. Secundum Tupolev planum est esse ut duobus mensibus ante in caelo quam 'Concordia'. Denique quid.

Ac novam laborare elit, gravida subis multis problems maxime ex calore corporis solito aerodynamic celeritate ad deformationem et dui. Tardavit alas structura eget aptior quo vento tentationis cuniculum circiter id.

MiG XXI-exemplar est opus in progressionem de aircraft Tupolev. Autem, ejus structuram pluribus Finalized: horizontali cauda malum, cut in longitudinem fuselage et de cornu spatium augeatur. December XXXI: Tu MCMLXVIII primum influant, CXLIV. Sicut accidit in urbem "concordia" primorum fuga. Et sequenti anno, in aircraft celeritas sonus pervenit: et in anno post - bis quod exceditur.

Cum Fontes iuris Germanici antiqui in supersonic viatoribus planum factum est, ut de toto terrarum. In MCMLXXI et factus est pauca airliner test fuga Moscoviam, fur Naturkunde, Berlin Paris. In idem tempus, "Aeroflot 'operatio coepi experimentum de CXLIV-Tu. Vide statutum arte mechanica ad productionem Voronezh plant.

consilio

Tu CXLIV-monoplane est in metallum, quae est humilis ad locum domicilii cornu utilemque paratus circuit et repraesentatio ambulans 'bezhvostka ". Fuselage et monocoque ordinatur, quae consistit in operibus eorum, et in stringers admittit. In elit parata est ad tricycle portum calces et aliquam vir nasum.

Repraesentatur potentiae quatuor virgultum aircraft vel RD-114a-TC motoribus exemplar TRD 36-51A quae paria composuit. Aerem lingua sua singula tormenta instructa. Machinis favere COLLUM margine dextro.

Et dividitur in nasus aircraft fuselage est, centrum et cauda partes. Sita est in agro cantavit Cameram nasum, nasus lucerna quæ Vices in fuselage et conc. Pars centralis est in viatoribus Cameram, quod formare ad nasum, cum una pars illius. Et cauda partem sita est cibus cisternina caisson: et finis eius est in - continens drogue parachute.

facie ad cornu variabilis elit. In cornu erat enim radix de LXXVI, et terminos ejus - LVII gradus. Cornu cutis adeptus mixturae ex speciali, quae fundatur super aluminium. Alae aversam partem Elevons ordinatae sunt titanium offensionibus.

Ut amplio visio per takeoff et litorum adpulsu arceret ad Cameram de elit possit tolli posse. Et tollens triste cælum ferri ex in hydrau agentes coegi. XVIII, in alis sita est cibus obterere elit. Praeterea, specialis est installed in piscinam aequatis ab tergo fuselage. Transitus per materiam protulit attractio subsonic supersonica fuga elit in tellus. Calces pede frontem et portum habet duas rotae et principalis duas turmas - bogie quattuor duplex.

Imperium aircraft rite conpleta est per onboard electronic computer. RITUS INITIALES ACCESSUS potest quando factus est dies: in omni tempestatum. Lorem opus praecogniti omnium systems conscendit, quod fuit ipsa novitate, pro domesticis industria. Et compositionem cantavit tres adhuc populo. Versionem elit facultatem seating fretus sua potest variari a XCVIII ad CL populus.

Tu autem empennage amet ante Retractable amet notam machinas, remotus ab CXLIV. Quod est sita in tergo cockpit iustus in fronte aircraft. Multisque plumis et per hanc vitae elit nobilitata maneuverability et extra. Praeterea horizontali cauda concedit machina cito ad redigendum celeritate utuntur breviori tempore seruntur et cuni.

Primum clade

In summa significant in die quadam tragica in historia Tu autem CXLIV-June III, MCMLXXIII, si per demonstrationem ad fugam Le Bourget in primo Tu CXLIV-ingruat. Dum vero animo calamitate hominum milia circiter CCCL. Propter quod et occidi et ruina quinque cantavit et incolae in civitate Goussainville (Gallia), juxta quas tulit caeli ostendunt. Praeterea dozen populus fere tria sunt deterioratus.

Fontes per pontem elit iterum cantavit lucrari voluit altitudinem volatus. «Concordiam» in vigilia Sancti decursu edidissent demonstratum est ab Anglo-Gallica. Sed ad efficiendum suum consilium defuit. Subito, planum coepit dive, et stilla ad altitudinem CXX metris, est simpliciter musca seorsum in frusta concident. Ficta infringetur in habitationi et - cauda est. Secunda ex metallo planum acervus erat.

Et causas in gravern eventum incertum adhuc. Secundum aliam litteram, et CXLIV-cantavit Tu quoque volvere dure, ut ne quod in faciem Pugnator qui in participantium 'Sed airshow caeli. Est alius poema secundum imperium ratio, quae in airliner noluerunt. Multos post annos ad tragoediam est ex repraesentativis in historia Tupolev reporters quod versio Tu CXLIV, sed ineffraenata libido erat numerus unitates. Alia est insinuat quod timeret gubernatorum elit diam omissis quae gubernat iter agmini, sed fugam recorders non confirmatur.

Et officialis fama cladis qui poterant propter hoc quod affirmavit a ruina eius in cockpit cantavit membrum, sed quod ex illis quae sunt corporis inventus est. In finem, in cladis causas in dicta Testamentum. Per buried mortuus cantavit membra Novodevichy in cimiterio.

quaestus

In omnibus terribili fragore de CXLIV-Tu, Le Burzhe vidit illum bis in MCMLXXV et MCMLXXVII. Catullus Et In MCMLXXVII, vir eunuchus qui erat in Gallia visita ostenderunt 'Concordia' tardus development. In tempore illo, et apparatus performs Anglo-French international et Intercontinental fuga. Back in USSR, iussit quam primum Catullus Tu autem ad satus-commercial operationem in CXLIV.

A paulo ante eram launched suus opera crescere range airliner fuga. Tu, cum nova CXLIV instructaque remigio, magis frugi 36-51A RD-engines exemplar. Tu CXLIV, dicitur hoc modificatio est. December XXVI, de viatoribus MCMLXXV CXLIV-Tu facta ejus prius fuga a Moscow in Alma-Ata. Nam porta initio commissa honore. Valuitque fuga in sero coepit MCMLXXVII transeunte Tu-ministerium CXLIV. De administratione supersonic airliner unice apud periti maxime gubernatores tui. Pre-sunt prae- parentur. Praeterea Tu autem, sed et ordinatus est pulcherrima villicas CXLIV.

Itinere Moscoviae - Almaty duabus volabant elit NK tormentis instructi, 144A. Hoc dat powerplant aircraft volant, ut non plus quam tria milia chiliometrorum. Vix satis cibus ad destinatum genere elit. Si quis subitis situ per casus non potuit terram planum ad a aeroportus Almaty sive Vices illas alternas in Tashkent ut pons esset, nusquam esse to put. Haec omnia fuga et superiorum facti sunt gubernatores rei probatio virtutis. Tu enim CXLIV-pretium tessera fuit LXXX rubles: XVIII rubles magis pretiosa planum tessera, quam a ordinarius.

In Soviet-Tu ducibus habebat in consilio gravis CXLIV. Tu CXLIV-versio in itinere esset similis ad induendum Moscow - Khabarovsk, et aperire vias gentium in illam. Tamen, consilia quae non est verum.

Postero Tu autem fragore CXLIV-

May XXIII, MCMLXXVIII experimentum elit Tu CXLIV-ingruat. In hoc casu causa est tertia Cameram, et fumus ignis engine fuel in exitium est. Cum in culpa ipsum manifestata est, concurrunt, ut in subitis cantavit portum. Expositis, qui celeriter excedere gubernatores plane fugae duo non longum tempus ipsum.

In finem Iulii MCMLXXX cum aircraft-Tu CXLIV tulit alio accidente, ut quam prope ultimum tragoedias mediae. In supersonic celeritate concidit unus de motoribus. Professional cantavit curo ut planum terram, et revertar ad machinamenta sunt censuit. Per subsequens probat, ad quaestionem laboraverunt. Catullus quando mortuus est dictum coepi ad pereffluamus supersonic airliner project ut novum regimen erant skeptical. In finem, in patriae ducibus quae voluit claudere implementation de viatoribus et permanere ad simplex et frugi subsonic elit.

Nam dum in supersonic Tu CXLIV-adhiberetur ad partum et probatum est fuga subitis commeatus eos prosequerentur. Is progressio erudivit et gubernatores tui, qui participatur in in Fontes iuris Germanici antiqui "spatium shuttle", "Burana". Coepi mox ut quisque obliviscatur, Tu de CXLIV.

Quid est remota ab operatione elit?

Etiam ad Fontes iuris Germanici antiqui, ubi caritas non est numerare pecuniam, operatio Dei facti sunt quoque pretiosa, et fecit supersonic airliner, potissimum, perdidit sensum. Ergo consilium non est finis principalis ratio CXLIV tu, et non technicum aliquet nisi defectus viability.

Cum veteris range aircraft powerplants ne supra III milia chiliometrorum. Quae supersonic dederunt in liner est radicatas. Exsecutionem diu procul peregrinatione elit oportuit facere media refuel portum qui negat omnes virtutes eius. Erat iter facere ieiunare exertus scopum Nonstop et distantes inter refueling. Fuga procul "concordia", exempli gratia pervenit usque ad (VI)D km. Tu, qui petant CXLIV, RD 36-51A possem distantiam (V)CCC km verum quaestionibus et non esse.

Praeterea, pretium tesseras in CXLIV, Tu procul quantum opus erat ut cunctis retro reddere sumptus de sustentationem et aircraft fuga. Et suscipe benedictionem a civibus magis pecuniam tessera in in Soviet noluit ducibus ac vix fugae celeritate vulgares homines conferre. Ergo sola fides historica supersonica airliner descendit princeps Marcus gradu elit. Tamen, pauci CXLIV-Tu subruit nominis eorum.

officinarum investigationis

In medium-2000s, in CXLIV-Tu, habet de quo supra diximus, participatur in in investigationis progressio deductusque ab Tupolev Design una cum American elit. NASA ut pars propellente explored supersonic habueritis ad aircraft ex nova subole.

Ego participatur in a progressio exemplar 144LL, Tu, Tu, quae est modernized versio CXLIV. Pelagus differentia inter updated praedecessor eius de elit novum est exemplum virtutis plant pendicularis NK, 32-1: RD-36-51D motricium outdated reponere.

Latina veniam maxime interesse supersonica velocitate fugam exitus: Partium Plating opus metalli tortor motoribus attritu coefficientes controllability stabile diversis fugam elit modi plures. Praeterea, in rebus habet aliquid ut mos est universalis radiation campester of patefacio ut praetervehenti vectores nautaeque de cantavit, praesertim in gravis atmosphaera in altitudinibus reddantur, tum ad vias et soundproof Cameram cockpit.

Collatio cum "concordia"

Multi neizoschrennye avialyubiteley note similitudinem Tu CXLIV, et "Concordia". Et species perficientur elit Compare ostendit, quod multae sint differentiae inter eos. Et certe, in Soviet airliner, non ad effingo Britanniae Gallico. 'Concordia' minus potentes, et comparari cum gravibus Tu, CXLIV. Tupolev Salon apparatus plures viatores accommodat. Praeterea, illud quod ex parte est technica, habeat numerum interesting features, talis sicut canards, concedit quod in liner est in terram breviori, denudat. Sed id commentum texui 'Concordia', ut sit in range.

De historia Britanniae supersonic airliner-Gallico-Tu prominebat paulo longioribus quam CXLIV. Quare remotus est a rebus per "Concordia"? Circa enim idem est quod causa Soviet aircraft. Ultimum paleas fuit atrox ruina 'Concordia' in Gallia, quas tulit in MM. Postquam casu, non ex productio sumptus. Et sic, supersonic viatoribus airliners descendit in historia adimplendum confert tamquam progressivam, sed experimentum periculo. Plurimus amo, revertemur ad haec idea hominis; sed erit ad novum scaena of development scientifica et technicae. Ad date, in determinato territorio opus pauci terris in mundo.