Striveling engine - principle opus. Et caliditas low-Stirling engine (photo)

Stirling engine, qualitative esse diversas, quorum principium est internum combustione engine pro omnibus ex solito, et iterum in ultimum Certatim. Autem, in aliquo tempore de oblitus est. Hoc adhibetur, ut motricium hodie, quae est principium suae operationis (per articulum potest inveniri etiam in his quae ostendunt opus drawings motricium Stirling), et quae futura sunt expectationes pro usu, videbimus infra.

historia

In MDCCCXVI, Robert Stirling in Scotia patented calor engine, nomine eius inventor Hodie in honorem Dei. Primi tormenta calidus ante inventa. Et addidit ad Sterlinum in fabrica quod lautus litterae technica appellatur regeneret per calorem aut exchanger. Gratias ad eum, dum tenens ad unitatis in perficientur calor auctus engine.

Engine recognovit firmíssimum ponam vapor machinam praesto ad tempus, quia nunquam se exploded. Ante ipsum, ut alios motores occurs saepe a forsit. Quamvis victoria mane in mane XX saeculo progressio ejus ab agendo, quam illa quae minus facti cost-effective in hac parte propter se et emergentes internum combustione engine et motoribus electrica. Sed adhuc erat usus in quibusdam Stirling industries.

Externi combustione engine

Ad tertium dicendum quod in magnis mechanica operandi viribus quam machinamenta omnis calor et frigus Gas ad compressionem in statu expanded necessitas. Demonstrare posse expertus exercetur ut calida et frigida ollas implevit utrem. Hoc tinctum frigida obturaculum fistula calida translata. Cum utrem, in Gas praestare incipit labore mechanico induxerit et obturaculum. Prima combustione machinam ex toto processu. Tamen, post qui inventor usus est: intellexit enim a calor potest calfaciendi causa reperta. Ita, satis perficientur auctus est. Sed etiam in hac machina ad auxilium non sparguntur, efficit.

Postea Erickson, ingeniarius de Suetia, improved consilio offering incaluissent refrigerata pro pressura Gas volumine in constant. Qua de causa, multus exemplarium opus esse coepit in metallum damnantur, et printing in naves. Sed sociosque sunt nimis.

Philippus de externi Combustion Engines

Hi sequuntur de motoribus, sunt genera propriorum:

• vapore;
• vapor Turbine,
• Stirling.

Hoc autem genus non develop debitum ad humilis reliability quod non alii in summo alii genera unitates apparuit rates comparari. Autem, in MCMXXXVIII, Philippus praetor rursus opus est. Engines facti sunt in generantibus agitare solebat neelektrofitsirovannyh areas. In MCMXLV, in comitatu scriptor fabrum inveni eos aliter utuntur: si enim evolvis an electrica motricium tetigisset domatum fistulas, et regressus est ad caput cylindrici minus centum nonaginta gradus Celsius. Et factum est in REFRIGERATIO systems placuit ut melius Stirling engine.

principle operandi

Quod actum est de motricium thermodynamic agunt in circuitus, in quibus compressiones et expansion occurs diversa temperatus. Unde fit fluxus ad opus fluidis quidem a varietate, quam statuimus volumen (vel pressura - fretus exemplum). Hoc est unum rerum omnium harum machinarum maioris, quae non habent alia munera: et consilio curas exerceret. Engines vel reciproco motu gyratorio potest. Machinarum per turmas suas agunt sicut calor pumps, coolers, et in generantibus pressura.

Praeterea, exolvuntur aperti sunt machinamenta fit fluxus, ubi cognovit per valvulae. Quod dicantur Erickson machinis praeter nomen commune Stirling. Utile autem fit glacies aeris comprimentis pre- cibus iniectio calefactivum mixtionis mixtus perduellionum inde incrementum.

In principle working idem engine Stirling, ad humilis temperatus factus est, et alte - expansion. Sed aliud calefactivum ferri: vapor cylindrus ab extra per murum. Ideo dicitur extrinseca combustione machinam. Usus ad temperatus mutatio ex parte, Sterlinum periodica piston. Gas ultimo movetur alius cylindrus ad aethereum thalamum. Hinc semper frigiditas et illinc - alto. Cum sursum moveat piston Vestibulum motus ex calida in frigore capacitatem - in calido. Vestibulum ante multum caloris leo dat et accipit a calefaciente quantum dedit. Inter calefacientis et armarium frigidarium sita regeneret - a materia a qua cavum repleti calor Gas dat off. In altera parte refert quod regeneret fluxus.

propellant systema coniuncta sit cum compressis inter piston Gas, in ut expand ad frigus et æstus permittens. A temperatus minus utilis in compressione ad opus. Motu continuo per quatuor vices tota decurrit. Crank haec ars efficit continuum. Ideo acri exolvuntur non est inter eas scenas Porcio et L. Ualerio de Stirling engine efficientiam habet esse pauci numero.

Considerandum est, quod efficitur machinam piston Vivamus extrinsecus calor copia qua umor opus non relinquit locum nec saeptus. Tum ex fabrica et eius exemplo Stirling engine drawings operating ratio.

Details of the work

Sun, electricity, calor nuclei vel aliqua alia fonte industria suppeditare possit ad Sterlinum engine. Principium enim operatio corporis est in usu bellum, hydrogenii aut aerem. Maximum efficientiam habet esse perfectum scelerisque cycle of a triginta ad quadraginta percent. Sed opus esse maioribus virtus effectiva regeneret. Regeneratione calidum calefacere et frigefacere providere built numulariis, non opus exequitur. Sed notandum est quod paulo engine ipsum opus lubricatae. In mediocris de X ad XX pressura in cylindro plerumque MPa. Unde et ratio id postulat sealing facultatem oleum optimum et intrantes opus suum.

Disputatio habet

Operarios hodie machinamenta pleraque huius generis uti liquido cibus. Sic continua pressura apta regi, per reducendo aliquet. In absentia a velando dictae quietam operandi praebet. Missa est potentia valent comparari cum turbocharging engine, quod propria potentia adeptus est aequalis output de super pellentesque index de unit. Et Aureus celeritas sui iuris sunt, in invicem.

Quod multo altius quam productio sumptus engine internum combustione engine. Sed vertit ex sunt in oppositum operatio rate.

commoda,

Exemplar multis aliquem de Stirling engine habet commoda:

• Ad esse efficientiam modern consilio ad septuaginta percent.
• In ignitionem ratio princeps engine habet a camshaft et valvulae. Est non opus sit non volutpat per totum tempus operandi.
• Striveling internum combustione engine non habet in in CREPITUS quod est ualde honoratus super crankshaft, gestus, et connectens, candor appareret.
• Sicut illi qui non habent effectum, dicens ut "engine ad vitulum saginatum".
• Gratias ad eius Simplicitas operated in fabrica diu possunt.
• Potest currere in silvam, et nuclei et cibus genus alia.
• Takes locum extra motricium miris tragoediis miscent.

defectuum oeconomicorum

• Principale propositum est incommodum usu materiae.
• Umore refrigeratae opus esse eo quod dimensiones substantialiter augeri.
• Cum necesse habet uti par est princeps pressura PRO GLACE LACTIS.
• Corpus calor operatur calor exchanger suppletur per murum, ubi limitata scelerisque conductivity.
• Mutandi engine potentiae, mutare capite libri ad piscinam quiddam, quod mediocris in opus pressura, fluidum, in angulum obtusum ad tempus Displacer et piston.

application

Currently, multis agros usus est in generante de Stirling engine. Est versatile fons electrica industria in refrigerators, exhaurire fretum, submarines, et virtutis solaris plantis. Non enim per varias cibus uti suam facultatem late usus non est.

in regeneratione

Hi rursus tormentis coepit Philippus egit. Media autem saeculo vicesimo signati consensu in General Motors. Et duxit ad usum nostrum de Stirling progressio in spatio et underwater cogitationes, naves cars. Postquam ab ea turba altera Suetiae, United Stirling, facti rei in progressus, inter quas maxime usus cars in viatoribus.

Hodie linearibus Stirling engine adhibetur in Subsea installations, solis mundanis, et machinas. De ingenti cura in ea causa est propter delicta environmental relevance de exitibus et quod strepitu ac potestate. In Canada et Civitatibus Foederatis Americae, Gallia et Germania, Japan et ut develop sunt active quaerens et in meliorem usum.

in posterum

Et manifestum commoda habet piston circunquaque machinam de Stirling officinas quae longo usu aliis fouet humili voce humili Aedes facit internum combustione engine ipsum spondentes pro background. Attamen quod internum combustione machinam semper melius, non facile dimittit. Usquam, hoc est, engine hodie fingere nullo loco ducens, et in near posterus ut non in animo est.