Solitum Italica historia "Satis Toyota"

Quod Iaponica auto industria semper fuit per concreta ratione ac manufacturability. Ut in pluribus Iaponica cars pro Ordinarius populus built. Sunt pacto, necesse non habet oeconomica et frills. Per haec et haec cars amant se regentibus traderent.

Toyota unum tantum valet. Praesto est et currus aliquot decennia, et ops non vulgaris. Arcana simplicitatis. Scilicet, in modern Iaponica cars ex brands difficile vocare "Familiae iubet. ' Quod sit intueri, et Acura brands ut Infiniti EX.

Sed praeterita revertamur ad raedam amet facilisis. Memento Mitsubishi CONTIGER in eodem. In ludis autem is vultus amo et, si accipere versio '80s, differt autem totaliter develop sententiam rogavit. Quicquid id est, civic popularibus et lanceae et semper fuerunt et hodie sunt praesto. Sed alia fuere currus. Bonum cars. Iustus prohibere propter aliquam causam, placuit ut quisque suam remissus est. Renault Vel Satis est unum ex his cars.

Quod productum est machina pro XXII annis. In prima generatione abiit venalium MCMLXXVIII et contione linea ab exemplari Satis placet exemplar venit anno 2000 Toyota Platz Pro quo efficitur in fine huius YARIS.

Vel Satis Renault Vel exemplum esset prima fronte rota coegi a car subcompact. In Japan, generation primum introducta in MCMLXXVIII August. In America, ad currus eius debut in primis MCMLXXIX facta est, et antequam pervenit in Europa a Iaponica in MCMLXXX. Per viam, in Americae Tercel Vel Satis Renault Vel dicitur.

Quod productum est ad proprietate formae immunis currus machinas motoribus volumina amet 1.3 et 1.5 liters et 1.5-sextarius Diesel engine. In duobus autem posuit engine potest in range of-III gradus 'latae sententiae', ut etiam quinque-step throni "Materiae". Erat Europae consilio et currus et concreta. Haec features ut sunt key victoria Renault Vel Satis. Ostendere quomodo car photos quam vidi similis in MCMLXXX.

In MCMLXXXII, comitatu placuit ad peragendam a restyling. Et currus coepit ultra modern. Praeterea, exemplum V-ostium hatchback (ante huic praesto fuissent lectica, coupe tres, porta hatchback) praesto est. Item, VI novo fabrum adiecit-et-rota coegi celeritate transmissio.

Tertius regnavit MCMLXXXVII producere. A est speciale pluma novae valvae XII-engine, qui dedit de LXXVIII "equi". Obsessio de 1.5 liters.

Quartus et quintus in progenitorum serie produci a MCMXCI ad haec exempla monstrabit, 2000. erant quaeque planissimae sunt. Sunt autem quaedam est simplex, sed modern consilio et concreta. Alius pluma erat 1.5-sextarius Diesel turbo engine, quod modo ad producendum coepit in MCMXCIV. Iam in basic car instructa ABS ratio est quidam iter agentium tergo fenestram formaque airbags.

Renault Vel Satis de MM in se finita est era. Infigo features de exemplar sunt usque hodie. Tamen vehiculo plus quam a dozen annis, possit dare odds usque ad modern cars aliena.

Quid dimittere practical tali exemplar et universae loquitur, nisi ex ducis Renault Vel notum est. Est enim confusio istos sine ulla cars mox evanescet. In alia manu, cessum nova exempla monstrabit turma, ostendit quod non est non prohibere, et committitur ad facere ausurum crediderat.