Quod melius engine: XVI-valvae, seu valvae VIII-? Engine partes, ad tecta reducit, technica cubits

Studeo eget forums, vos can reperio saepius eadem quaestio. Relatione motoribus consiliis. Quod genus diversi generis multa nimis super disputandum engine melius - a XVI-valvae, seu VIII.

Ad perpetuam disputandum

Unum dimidium currus dominis cave 8V exempla monstrabit, iam obsoleta videantur. Et cum hoc emere a car engine hodie - vastantes pecuniam. Sed valvae powerplant-XVI - satis est alia materia.

Secundum medium est ex omnibus civitatibus suis virtutibus operam talis argutae egent pluribus, magis pretiosa ponere, qualis vis melior oleum. Et si recedere voluerint motor ratione eius, tunc facilius exiguo transire. Praesertim cum tu considerans quantum ad engine, in VIII-engine valvae quantum in tanto melius est.

Nos experiri ad instar sicco quod est maxime, considerans in omnibus pros et cons of sulum motricium. Tametsi in specie quod una harum sit superior duae unitates, quod est impossibile. Quidam volunt institutionem opprimere, factus est firmus, et REFUGUS, alii postulo potentia, summus perficientur, lenis operatio. Ut videri possit, ad alia genera ex motorists challenges aliud pose. Et motorum inter se differunt.

Pauci pars technica

In technica verba, 8- et valvae internum combustione engine-XVI gravissime satis differunt. Sed quo modo inter eas omnes superiores sunt in medium eius conbusit - motricium in caput. Hic sunt camshafts. Hoc consilium maxime latent pluma.

Et illis qui volunt cognoscere engine quod sit melius - aut valvae VIII, XVI, dicitur quod oportet illud esse quod quid est unitas, in 8V optionem et 16V. Nam a lacus maxime similia multa tormenta AvtoVAZ exstructoria machinationes et in singulis. Unum et idem diversis cylindrici engine obstructionum potest parata erat ad caput et unum vel duo camshafts.

8V machinamenta

Haec unitas potestatis est tantum unum camshaft. Cum infusum est ratio de moderatione et in labore et exhauriunt. In doctrina, hic talis est. Structuram et valvulae duo est utriusque cylindri. Unus ex illis non est in animo animalibus alendis terras cibus mixtisque combustio cubiculum. Cuius cum copia esca cylindri. Secundum output ut serves exhauriunt Gas. Et hoc elementum ex quo cibus est mixtisque iam aperuit comburebatur, et hoc solum necessarium est quod vapores in exhauriunt dimittere ratio. Foramen / conclusionem valuis camshaft componitur. Quod habet attenuata metallicum ejus. Hastile autem axem premit earumque valvae. Non reseratur aut obicitur.

Sic, habet duo cylindrici per valvulae. Cum cylindrus ad vexillum engines IV genera et VIII elementa adeptus est. Scilicet, in IV-cylindrici engine - non solum est unitas, non magis communi. 6 et 8- sunt et columpne rotunde XII-engines. At hi internum combustione engine - a raritate pro cars. In cars Suspendisse VIII cylindro-engines magis pertinet. Exempli gratia, in engine YaMZ 238. Non habet XVI valvulae. Atqui, pro lingua et pro sola cylindri exitus. Quod virtus huius unitatis regionesve delata est a CLXXX ad CCXL HP 148 Domini cum operantes volumine liters.

Commoda 8V machinas

Ad respondendum quaestio recte ut quae melius engine - a XVI-valvae, aut VIII, videndum est commoda et incommoda. Commoda habiti apud nos primo per secundum genus engine. Primum usui res prae - Simplicitas est. Unitas simpliciter ordinata melius sui. Traditum consilium probati motoribus tempore. Et ratio est una tantum camshaft. De unius columpne rotunde sunt duo valvulae.

Mechanica ecclesiæ partem, et parabilia partibus engine vilia sunt. Unde facilius est sumptus ad instaurationem vilior et levior. De absentia quidem verberibus excepta -, ad hoc etiam potest referri meretur. Et hoc est quod facit constructione unitas usque ad VIII-valvae facile. Sed consilio providet tappets mechanico, et est in plus et minus, et. Non est bonum hoc mechanism est simplicior hydrau lifters. Itaque ædificavit locum inferre facile multitudini.

Et tamen - posuit notitia in REFRIGERO pistons, quod fractio den at leo nec loquar ad balteum valvulae. Hic magnus plus praesertim tam necessarium tractatum Vivamus overhaul. Pretium tanti "voluptas" est mille 35-40. Rubles. Item, commoda includere in in "INDIFFERENS" unitatis. Quasi non necessariis ad vitam non habet olea et semi-perfectum synthetics contacta adurat. Et indefiniti cuiusdam engine fuel (utique intra fines rationabile). Northmanni autem non opus usque ad gradus a92 gasoline.

Vos can quoque note sumptus of dominio. Interdum pretium non aliter se comparative pretiosa: et non erit difficile invenire partibus engine cum fit, machinamenta AvtoVAZ. Sed pacto rationem possunt distingui inter pros. Unum camshaft, quantum ad superiorem partem valvae est minus quam XVI-exemplar. Multo facilius casus in eum aedificavit ut ad generantis, et alio apparatu starter. In hoc assentior, quos posuit in XVI-engine valvae dixit.

Ice incommoda 8V

Et id comprobatur primum - a comparatione pauca puncta potentia. Interdum vos can adepto tantum 15-20%. Si summa potestas C horsepower, hoc est HP 15-20 Diverticulum idem atque exitus ad columpnam rotundam per valvulis disposito. Et hoc significat quod attractio et exhauriunt processus pluris aestimantur tardius. Ita ut in hac summus revving unitas non operatur. Perge. Ice 8V altior est cibus consummatio. Consummatio autem superiore tempore ad tardius cycles "iniectio receptum angustias progressos." Motricium non fortius ad ventilabis exhauriunt exitus unum membrum per vapores.

Denique magna voce maxime celeritate agis. Cum mechanico Pusher requirit constans temperatio. Per operationem et productio fit ab illis, quibus sunt intermissionibus serpit. Propter eorum defectum plantae vis efficiens et motor incipit obstrepere. Unde et ex usu effectus negans plungers mechanica. Sed multis non placet Saepe adjust valvae clearances. Necesse est quod bonum engine decurrit, et nihil est cibus overspending. Propter quod et valvae VIII-engine - est fide dignis, low sustentacionem, olei, et cibus facile working in omnibus ratio. Sed ut hoc in loco non posse, firmum in altum celeritate operatio, humilis sonitus, et potentia. Vivamus si consideretur quantum profecto fallat possint incommoda. In layout de motoribus, sunt agitare 8V prospere hodie. Sed ut ad commercium expositæ non sunt.

16v engine

Secundum internum combustione engine habet a magis technica partem structuram turpis. Cylindro caput unum, sed duo camshafts installed in ea. Divortium cum diversa et ingenio augebat numerum. Sunt duo cylindri per quatuor valvulae. Duo ex illis sunt disposito cibus attractio. Alii - ad exitus.

Quod enim dominus a car potest dare?

Primum aliqua res VAZ valvae-XVI - a bonum facultatem. Et engine est numerus cibus powered mixtum et exhauriunt significantly citius output de cylindrici gasorum. Ut patet, hoc esse ad augendae motricium efficientiam. Est facultatem addere poterit de XV ad XX HP Potest esse plures, sed quod positum est in volumine unitas certo. Secundum pluma - lifters. Engines nova et vetera VAZ 16V equipped cum his mechanisms. Ob eas in melius ad exprimendum in camshaft valvae. Cum sonitu motor operatio inferioris gradus.

Est autem considerandum, quod sit lenis operatio. Item, hoc differt motricium oeconomice. Tales sunt universitates environmentally amica. Non curo ut consequi temperatio magis accurate leo. Natura non pertinet Aliquam pellentesque tormentis quoque cum YaMZ CCXXXVIII 16V. YaMZ Quantum ergo est quattuor cylindrici VIII. Itaque unusquisque tenetur valvulis cylindri.

commoda,

Par est potior DVS 8V. Scilicet motus et inpletur meliorem et maxima.

Reducere cibus consummatio, primum omnium, quia de consilio features de engine, tum ex eo, quod celeriter ad car can satus ut roto diu currit, et non opus est motricium ad altum celeritates. Opus features aliquam silentio quorundam consilio, ut ob verbera. Non opus ad adjust in a velando dictae. Et hoc est ingens vicis servo.

defectuum oeconomicorum

XVI, omnes fere klapannikom, regardless of fabrica, quae caveae tabulata hydrojacks. Ad normalem in opere necessarium qualis oleum (potissimum synthetica). Et haec products hodie non sunt cheap.

Item, in engine fuel picky circa qualis est. Est optimum ad refuel engine summus octane gasoline. Denique magis est unitas universa compages. Pistons si loquar ad valvularum engine overhaul necesse est. In pretium de procedure - XXXV 000 a rub. Item, ICE data est magna per magnitudinem, difficiles ad sustentacionem et refigunt. Praeterea, manufacturers crebro etiam plastic operimentum in caput. Omne quod fit duobus motoribus commoda et incommoda. Sed necesse est dicere quod in secundarium forum domesticis et externis manufacturers videre possimus numerus 8V machinamenta. Sed tamen minuitur in popularis. Iam etiam profectus a XVI-engine valvae dixit.

Potentia, celeritate, reparatione statio

Nam sicut illi, qui fortiter instare ut accelerator dynamic bonum perficientur et currus, summus celeritas, optimus choice - XVI-engine valvae. VIII De valvae, exempla monstrabit, ut oblivioni tradatur in sempiternum. Habeo crebro stationes.

Simpliciter fidem, opera manuum suarum

Pro illis qui vivunt extra civitatem, et in sensu cogitabit circumspectionem engine quid sit melius - a XVI-valvae, aut VIII, cum ad consilia agitare viae malae, vel trahunt in trailer, a unique arbitrium ad istam. Sed habere consueuerint ad clamorem cibus consummatio et auctus.

Leo de timoribus

Motorists multa gravissime solliciti de separatim involutum in engines 16V muscle. Haec timoribus, iustificatur.

Et hoc necesse est dicere, ut unicuique patere non engine. Si unitas in tempore ponere, ut pistons, et valuis non semper occurrit, et nullum potest esse quaestio. Nunc autem non est 16V unitates, in quo loco adhibetur leo circuit balteum. Eam non conteram et significantly diutius quam ad balteum. Ergo non sunt commoda ad internum combustione engine 16V.