Quod in pedals et currus "Ford T '

Cras vices magistri dicunt illis alumni circa fabrica vehiculum. Nam qualitercumque ordinavero de via vehiculum ut administrare futura users 'assem "vel" Jaguar "in altiore currus Soviet de industria productio et conceptum, et pleraque eadem manet currus aliena prestigious. Et engine, ce- lebrare ardua dumos, steering et aliis components semper augue aliquam nunc in consilio.

In pedal currus et quae sita est in vexillum modo: tenaci in sinistram, et a dextra media fregit et gas. Hoc consilium per orbem terrarum automakers sunt per amplius saeculum fuerunt ab experientia, quia accipit in propter ergonomic et animi ex variis causis. Etenim in tali procedure ad omnia, et qui non est iens mutare non. Cum sola differentia est, quia vehicles cum automatic Nuntiī, non solum non defessa pedal.

Sed illud quod non semper. Illucescente eget ratio gearshift diversos interdum et incommoda. Primum homo vere Considerabam ad cultum coegi, erat egregia atque excogitatoris entrepreneur Henrici Ford. Exemplum enim: "T", quod est mundi primum mole car-productum, est in ejus proprio disposito planetarium gearbox, qui factus est in prototypum omnium modern CIO. Pedal currus Ford ad T, cognomento "Lizzy plumbum album", quod exerceat se in confusione usque in ultima coegi modern. Ibi sunt tria. Omnibus laboravi non aliter quam solet ipsum hodie.

Gas pedal ad currus fuit. Fuel copia instituta manubrio infixum, sitae sub gubernaculo columnae. Alio loco tres pedali secundum altitudinem instaret translatione posuerunt arma ad neutrum altero aut celeritate promovere possit. Tertia inversa includit pedal, id est, per viam, necesse est male agentes, cum ortus fuel copia quam non licet esse nisi dilatato gravitatis vincere retro currus (tantum amet spatium agere desierit). Calces et fregit, et tertia esset responsible pro pedal. Braking Engine - Ford scriptor classic. At defessa constrictione, "stagni" designers in tantum ut non videatur a pedal ad opus ad currus "Ford T 'fuit.

Hodie ad XXI century, et ridebit in die novissimo in saeculum simplicitas ilia fabrum. Si moles productum estimate (et vendidit!) Car exemplar "T" Ford erant, venatum transisset possit etiam ridere. Viginti quinque million! Lucri inde per "Ford Motors" MCMXXV fuit tantum in centum million pupa (tum non hodie). Per decem et novem annis (1908-1927), Nemo est, quae sita sunt in pedals currus homo aliqualiter non est. Ita, Henrici et Ford unam esse malorum maximum homines in Civitatibus Foederatis Americae, plerumque ad in in "stagni" et quoque cum fit adiuvisti expensa ad muniendam impeditiores casus est testimonium, quod potius pauperes currus dominis difficultates in via.

Transierunt fecundos fructus protulit. Atque multa peregregia magisteriis de Automotive ipsum creata sunt. Efficacius fit potentius braking tormenta. Mutata in vehiculo pedali, qui erant in locum unum. Et factum est scriptor Ford Model: "T" tulit de a car genus luxuria bona cotidianam vehicles ad a gradu.