Quid est naviculariam? -Consilium navigare. Mnogopalubnoe navis maxima navigandum

Surrexit homo et lapis supra ubi coepit eget circa explorare nobis polliceatur spes maritimo itinere quam proxime intelligitur nuntius. Ita etiam flumen, possunt esse aquae de quo terrore requiescet cito moventur et secundum quid, munus psallebat magnam in progressionem moderni cultu Dei.

Et valorem pro persona navigandum

Et nescimus ubi apparuit maxime verisimile non sciatur qualiter prima navem. Sed uno modo est certa - corum qui id excogitarunt homo in sua potentia in posterum civilization incliti et inventor de rota. Hic obiter quoque nescimus sed memoria aeterna. Naves navigant via dicitur navis agitata ventis.

Non autem possunt esse in naves progressionem humanitatis. Primum ab antiqua gnaros maris, qui perfecte dominantur ars "ventum" Danaum et, si possibile est Sumeriis coepit. Dein Munus palmam tulit Poenos malesuada, qui secundum current investigationis, in Drakkar venerant ad litus in litore Americae Septentrionalis ex tempore antequam Columbus. Ergo navem ad - modum onerariis et quod homo ex prima transgressus Atlantic et Pacific, a Magellano navium ambitu ita primum naves 'pretium ".

Primum "naves"

Primum naves navigant posset, esset verisimile vocant. Omnia coepi cum simplex Aegypti antiqui remigio naves, et crediderunt quia est ultimum finem habuerat ... naves ex hoc genus usus eorum et vapor post inventionem engine, ut diu servivit hominibus.

Ad naves triremes disposito conditionibus agunt solum in vadis consisterent, qui habitabant maritimam, et Ægyptiorum, et omnium saepe sunt planae carinis. Sane non navium praestantibus seaworthiness. Navigandum esset primitiva recta haec dimittet cum transiret venti. Ita quod describit quae infra sunt rationes navigandi naves longas imponebatur, non praebere. Etenim plenus-fledged navigandum vasa potest considerari.

Partitio velis

Deinde magis ac magis Shipbuilders dominos orbis terrarum multiplices technologias, permittens eos aedificare magis in dies et naves seaworthiness. Ut dictum ad paginas simplex genus navium permanere propter confusionem

• Navis (ship). Nam omnis navis dici possent. Sic dicti tres tantum navium malis. Solvit - modo dirigere, sed de mizzen Sed et ibi etiam "exacuere vade 'apparatu, vos ambulare assedationum concedit. Quin generum velis?
• Et tres ad malos destinabant de Burgo dicta navis, sed prima duo sunt sinus solus quadratus, et tertius - modo ad obliquum.
• Pontem - idem fere quod de illo frigate, sicut navigaret lembum. De solvit mizzen etiam obliquo et numerus eorum Reliqua - iusti recta.
• Vehiculum schooner vocavit duos polos numero. Non minus obliquos uterque facere velis.
• Polutoramachtovye atrio. Et tendebant mizzen sunt quasi «mixtis» in uno corpore.
• Navium uno avertitur armamentis. Ut ut auguror tantum mali sunt. Ut a regula, celeriter vela subduci et cum maxime simplex, directum.

Hoc fit ita, quod maxime communis type in mundo est maritimis historia facti ad navigandum facta lembum. Multo facilius atque Schooner ops navis aedificatur et successus habent melius ordo motuum celeritate qualitates deducere.

Quod a Philippo liberauimus Naves Veligerae navigation

Primum naviculariam, factarum praecipue longa in plateas Oceanum - id est Navis Veligera. Creditur quod primum genus huius Navis erat Karakka Mary Rose MDXII constructione, haberet dominum nomine Britanniae. Sed quod illi honori fore Lusitanorum galleons faciendi cum prioribus caravels construxit.

Sed hi omnes erant naves, non statim a limine, quoniam ex possibilitate ex constructione apparuit in fabricandas naves industria nisi cum res gestae atque technica inventa, multum fides absorpserit illos annis. Aliter enim operatur Navis Veligera - Hoc primum mnogopalubnoe navem. Ad structuram ingens totum factum est cum lignum et ferrum vix minimum usu: simpliciter non concidit, Shipbuilders habuit maximam habere arte.

Inventis in agro constructione in navis puppi

Credendum est quod ex constructione ad rerum classicorum ex navibus cum habitationi factum est primum, et postea recondunt illud quod fuit institutum ab AD Byzantiis ferendi circa finem primi millennii. Prior et faber navium collecta primum illud corpus, in fabricam "implemented" artus. Summa diligentia consequi difficile esset hic ideoque raro navibus amplissimam adepta faceré.

Et ad terminum perfectum in his annis - a parva duo-masted navis ad navigandum esset qui fieri potest ut idem sapiatis angustus navigantibus secundum, tamen sui proprio - cabotage.

Quam celerrime iter liturgia byzantina ratio moverit ad meridianam in Europa, ubi talia classes post XIV century in Britannia coepit facere in loco MD et in septemtrionis Europa naves ex purissimis in ERROR oblinit in quibusdam locis sunt cadit in 16th century. Initio, nomina naves, Roman factum est per artes, semper continet a radix of "Carvel" significat quod ex constructione ad molem, ejusque subsequent 'lenis' abiegnis. Unde - ad quandam caravellam: et ita magnus naviculariam, est optimum seaworthiness.

Commoda novum in modum

Tandem cum multum commoda accepi Shipbuilders cadaver ad ecclesiam venis. Plurrimi maximus res - a primo frame in diebus constructione concedit eos fierent aestimationes possessionum et figura futuri essent de navi, statim identify suum potentiale Venustates et parte, consilio vitiisque constabat. In addition, liceat ad novum technology est a tremendous incremento in naves propter magnitudinem usui atque opes «manantibus" frame, et humilitate humiliabitur et gravibus admodum onerat.

Insuper et cutis incipit posse multo minora boards, permittens dramatically redigo prohibere et constructione sumptus est cippus de quercu saeculum annos. Exempli gratia, duo-masted navis parva quae confectis firmatum: esse possit procedure ad "secare" a relative vilis abiete et betula, quod deterioratus est et seaworthiness.

De artibus opifices

Denique aliquanto utuntur artifices potest directe convenit secundum consilium pauci et artifices erant solum quo operitur. Cum primis navibus construendis genera singulis fere virtuoso putamus in artifice. Constructione et erexit processability naves maris immane quanto magis facere liceat.

Horum magno certamine ex utraque potentia quam duodecim mnogopalubnoe navem mane informes vas fieret, et magnum bonum nisi maritimis navigationibus.

Arma et naves pulveris

Iam in saecula 14-15 ad active in maritimis negotium incipit spread pulvere tormentario tormentis positus non solum autem dum occasus quæ erant in navi, in principio in animo est vehementer a sagittariis. Hinc validae "decentralisation" vanum est navis, etiam relative humilis perturbatio.

Iam tela coepere sita axis longitudinalis ferro desuper sed turpis. Sed quaeritur igne tormenta simul servare perdifficile foramen uti incidatur quia ideo in circuitu. In pace, ut stoppers plugged in ligno.

Hi autem erant fistulae ad portum modo initium 16th century. Haec magna et nova creatio armis cessit battleships. Tam magna et tam navali navem mnogopalubnoe perfectly sita proeliis, tum quia expansion in terra Latin America posterum.

Gigantes Medii Aevi

Sed nominaret classic de Navis Veligera in dating ut monumenta historica anno MDXXXV. Qui sua commoda cito probabant et in Spanish English. Secus ac aliae naves eorum anni, hoc est significantly minus in in "verum" sedere carinae lineae, quae dat operam, minimum resistentiam fluxus ire. Navigandum malum navis ferri genus hoc mixta navigandum de rig, quam cum ex arte et magistro dolor sit ire ad pensum aggressi contra ventum prope.

Et displacement eorum per dies est hodie quod honestum est - talenta usque MM! Et sic de inferioribus ex usu facti etiam sumptus Naves Veligerae lignum est vilius grades. Quaestionem navis ad navigandum malum duxit, nisi qui solum requiritur nobilissimo sepulcrorum abiete.

Design features

Et arceuthina, et pinea de factae sunt Mali, ex virtute elementis concessa habitationi quercu. Karakka dissimile, non pendere superstruxit eget arcu. Et interficiam cibis princeps fuit angustus superstruuntur, quae habet effectum positivum erga stabilitatem navis in fluctuationem iusto. Ad placitum institutas Naves Veligerae dives fila diversum et alia ornamenta sunt corporaturae et habitationi.

Navis maxima navigandum est huius generis habebant septem (!) Facies in ea. Per constructione horum gigantum reputata est et late petita opus Mathematicis (memento magni legatione Petri in Hollandia). Panem non comedens frustra lunaeque plurimum adiuvit creare nauis, dura et potest resistere tempestate navem sequitur ex concursu navium.

Solvit propriae amisso clavo

Feratur in malum galleons quinario numero tres, ante feras platea vela retro - latus. Maxima est enim tantum potuerunt duas Naves Veligerae Hispanica mizzen, quod provisum est bonum perficientur et celeritate moveri et per spiritum incurrentes, et opus aggressus sum via. Peritiores fabros imperii construendi humili modo poterat causa harum navium mandet ut oportuit viri quingenti habentes volutpat obire pluribus funibus extrahebat.

Per viam, a comparatione pauca prius in longitudinem eorum Naves Veligerae est quaedam 'familiae' gallery, qui loquebatur sumus in principio huius articulum. Quietis navis in area si absolutum potuit procedere remigando cursus. Scilicet in mortem et plaga tempestas ad hanc optio.