Et latitudinem per Railway gauge in Russia et aliis regionibus

ANTIPHON translationem - unus de ducens praetervehenti vectores nautaeque de genere translationem navis. Pauci populus cogitare de semita in latitudine sua: sedebat in agmen. Haec parametri sunt de dictamine etiam quod paucioribus notum est. Pro variis causis, in Railway est momenti viam semita variis regionibus diversae corporum.

A paulo historia

Scientia ficta scriptor fuerit, ex Anglia Gerbert Dzhordzh Uells semita dicit quod debet esse amplitudo secundum spatium inter vulgares rotae et equi de bigis. Notitia potest in opere suo 'providentia ".

Progressio rail onerariis est in medio 19th century. Giant societates tum in auget ejus potentiam, in quantum fieri potest ut sector negotium circulos. Scilicet, simul memoriae significant incrementum in industria.

Primum ut jocus horsepower Locomotives cernebantur. Parametri plene sui magnitudinem in terra nauticis praebuit. Id inpagis constituantur, et quod dictatur a track primae magnitudinis width (1,435 mm).

Uia prima fundamenta non ex norma generali. Nam latitudo Dublin ad balneas vestigia via Drogheda (USA) erat MDC mm.

Quod certamen ad magnitudinis METIOR

Izambart Brunel architectus, qui habitabant per annos 1806-1859, est enim extensio semper auctores fuerunt in semita. In MDCCCXXXV esset, magni Western Road constructione est. Distantia autem fulcra MMCXXXV mm.

Dissensio exitus ut quod width ferriviaria sumpta fuerit, sicut MODULUS vexillum, quia ita, donec MDCCCXLV. Per controversia non sunt diversorum generum perficientur et accurate perpensis viarum. Facere enim verum non ex Anglia in arbitrium senatus creavit singularem commissionem, quod esset uniformis per constituere magnitudinem track ferriviaria. Unde in MDCCCXLV erat legis in track cum constructione et railways itinera vivitis 1,435 mm. Sed hoc non convenit modis data est nobis restituit. £ X per se a fine faciem intersit violatores de mille I per dies contra legem esse viae.

Condiciones speciales in Hibernia

Coactus est aliter aedificare Western magna Road, tertiam inpagis constituantur. Et Hiberniae et Britanniae imperium est exceptio (width semita huc usque nunc MDC mm). 40 regionis in 19th century coexisted bene vivitis sex signa ademere. Ad quaestionem solutam dextram, sive imperium una est identified a vexillum ut ratio mediocris.

Ferro viam USA

In US, segregare civitatibus petivit et se bello civili. Quippe debet in lacus. Primo intervallo multiformes cancellos. New York City, qui in lege confirmata fuit calami at vel alii prohibitus viarum (inaestimabile est eis MDXXIV mm).

MDCCCLXV ut ex consociatione American MDCCCLXXXVI est ad supradictas semitas perducerent. Americae coepit invenire vias ad mutuam, vexillum sit Anglis in dies magis ac magis placere sententia.

Tantum adoptatur in February MDCCCLXXXVI per "conventum", qui datus est introductio ad unum semita in Civitatibus Foederatis Americae. 21.000 km pereshito erant in via longitudinem tantum duo dies. A diebus apparatu suscepit LXXIX. Crassitudo antepagmentorum in Civitatibus Foederatis Americae track Railway fuerit ad 1,435 mm. Dzelzceļš mole in Canada.

Europae railways

METIOR anglicus (MCDXXXV mm) est extenditur ad continentis Europaeae. Magnitudo legibus fieret in regionibus diversis temporibus in Bavariam MDCCCXXXVI Prussiae MDCCCXXXVII in tota Germania TC - MDCCCL.

Cum METIOR ferriviaria in Europa Gaium Caesarem, qui in Anglia, et sumpta est ex maxime communia.

Autem, his ortus ut non quaesivit per ambitum antiquae Romae. In diebus illis, ut ne damnum permanens curruum fuit cum placuit partum a plaustra idem spatium inter rotae (et est aequalis 1,435 mm).

lata METIOR

Praeter Hiberniae, lata track (MDC mm) est Australia sicut et in terris (ex parte quia MDCCCLIV) et Brazil. Quia quanto (MDCLXXVI mm) introductum est in Hispaniam, in MDCCCXLVIII, in Portugal - In MDCCCLIV, in Argentina - in MDCCCLVII-m, et post - in India Parvulus, advectis.

Tum coniecturam permansit in universas regiones secutus dominatur.

Quid in Russian

METIOR ferriviaria eram in Russia magis quam Anglis. Per figuras de via ad Tsarskoye MDCCCXXIX mm ponatur in Silo, quod movetur in terra habet magnitudinem MDXXIV mm. Fuit peculiaris in via Moscow - St. Petersburg. Et factus est in norma hanc optionem in futuro. Videtur quod in Russian fabrum mutuo acceperam formam in Civitatibus Foederatis Americae. In tempore in American concilio in novis charting actione est per vias rectas.

Width MDXXIV mm, quia confirmatum est oeconomica calculos. Cum semita in partum imperium tulit, sumptus est minus quam inutilem. Quod fortasse etiam opportuna arbitrium. Finitimis regionibus, ut non possis multo ut veniret in regionem suam per rail onerariis uiarum.

LX-ies in nuper de saeculo exauditum est, pacatam a semita in MDXX mm. Ratione factum commodo. Modernum portari in via et semita MDXX MDXXIV mm longo itinere quantum mundo Secundus (totalis duratione).

Crassitudo antepagmentorum in Russia et in Europam ferriviaria METIOR sublatus sicut diversis temporibus a vexillum. Quid regiones ob causam non venit ad commune figure, cognoscuntur non per certitudinem.

Russian subways

Et latitudinem per Railway METIOR in Sarmatia, ut in eodem metros quod est potissimum in regione railroads. Hic ita potest dici de Cis regionibus. Russian tram lineas similes spatium inter cancellos - MDXX mm. Quaedam civitates hoc differunt. In Rostovia-on-don, exempli gratia Europae posuit track. Latitudo autem MCDXXXV mm. In Russian aliqua entia rationis motus, et per portas civitatis tuae in Cis de trams uti angusto itinere M mm latum. Est ut urbes Kaliningrad (Russia), Pyatigorsk (Russia), Leopolis (Italy), Zhitomir (Italy), Vinnitsa (abortivum) et aliis.

METIOR regiones cum Russian

Width Indicatores de semita in MDXX et in nonnullis civitatibus ut in pluribus MDXXIV mm. Hoc est maxime priore Fontes iuris Germanici clamore vicinaeque Finland, Mongoliam, Afghanistan. Sed hoc non habet locum ibi semita cetera.

Sunt quaedam optiones cum ferriviaria canvases usus pluribus, quod est latitudinem liminis differt a vexillum accepit. Ut enim parva viam Bulgariam vastare porttitor. In Germania - in portum ex Sassnitz. Crassitudo antepagmentorum in Sina Railway terminus transitus ad gauge in Russia et rectam magnitudine. Respublica Populi Democratica Coreae in MMXI, in terra restaurata Hasan in Mesopotamiam Bactriamve transire terminus - Tumen. Romania non iungitur capiti Metallurgical recta est Planta Moldova. Item, praesto sunt haec shortcuts in Slovacia, Suecia, Iran.

Non obstante eo quod METIOR ferriviaria in Europa nostra differt ab Maecenas lacus pede, crebris locis cum in Russian translationem de bonis METIOR salvet pecuniae a officinarum, et magna firmum plantis viatoribus negotiationis.

Usus angustus METIOR

Et incipiens iter ad cancellos Anglia apparuit uestigia DXC mm. Tunc track ferriviaria statuam in Gallia, Belgium sunt redditae. In Russia, etiam ferriviaria angusto MODULUS (in MDCCCLXXI) nasceretur.

Quidam in terris, qui tamen usus sic viae. Ut sit tantae longitudinis coloniam promontorium (volutpat 112,000) sunt incolumia manerent. In via dicitur - "Amiculum METIOR", latitudine - 1067mm.

Central Africa Meridionalis et Africa et in terris, Philippines, Australia, Australia quod Japan et partes habere tales angustus w / w in via. Crassitudo antepagmentorum in track ferriviaria Sakhalin rem quandam magnitudinem 1,067 mm. MMIV AS Quia «Russian Railways" reconstructs ad augendam negotiationis voluminibus occupare.

Eleifend enim docet Lorem perpendiculum distantiae cancellos MCDXXXV mm.

Iulii guage in latitudine unius Kaliningrad Poloniae et Russiae finitima. Statio meridiem oppidi iam plura disponere meatus.

In USSR, illud quod est usus mm lata track DCCL. Haec itinera secundo maxime popularis usus, donec MCMLXXX. Currently, aut mutanda sunt quae per communem, non solum clausis.

In quibusdam Europae regionibus usus in semita M mm.

incommoda ferriviaria angusto MODULUS

Causa delegerant guage angusto semper eros. levia moventur circa liberum compositio. Profuit ad redigendum cost of De constructione r / w paintings. Calculos ostendit Festinoge constaret viam triplex habuerit amet.

Donec id satis esse latitudo non necessariae. Nuper 19th century, movet agentem ad patriam maior moles.

Ferriviaria angusto MODULUS fiducia tamen fautoribus et FACULTAS studium et prudentiam ostendere canvases harum has sententias plerique non admittunt. Et MCDXXXV mm-celeritate ingenti straverunt in via et viae in diversum.

Sed vehicula cursus magna officinis usus et molendinis MODULUS angustas ad urbis itinera in fodinis, ad traiciendum in quotvis agrum transeunt.

Et quidam statistics curiositatibus distrahitur

1,435 mm uestigia iter frequentissima. Proportio autem est de LXXV% w / d tractus. Et XI% inter motum latius erat NGR - XIV%.

In longitudine occupabit w / e vias in mundo - 1.2 decies centena km. Conduntur elit magna itinera (CCXL ferme milia chiliometrorum). In Canada est secundus (90.000 km). Tertium autem gradum tenet Russia (86,000 km).

Quod protinus semita width (0 mm) magna ex parte w / w ex quo itinere uno plenas blasphemiæ in Germania usus. Hac via trita experimentis.

Sed quae rarissime rail iter track (MMM mm) invitat ut Generalis Staff of Hitler ex aliis occupaverant Europae regionibus Ucraina et rudis materiae. Victoria in hunc nec paroeciales nee factum esse consilio. Tres-meter quod width ferriviaria METIOR manserunt in Ucraina has tantum charta.

Frequentissima guage

Semita Width (mm)	Longitudo (km)	nomen via	Regiones ubi utendum est,
MDCLXXVI	(XLII)CCC	Indian	India Parvulus, Pakistan, Argentina
MDCLXVIII	(XIV)CCC	Hibera	Regnorum Hispaniae et Portugalliae
MDC	(IX)DCCC	Hibernica	Hiberniae, Brazil et Australia (partialis)
MDXXIV	(VII)	Russian	Estonia et Finland
MDXX	(CCXX)	Russian	in Cis regionibus, United Kingdom, Latvia, Estonia, Mongoliam (pro parte)
MCDXXXV	(DCCXX)	Europae	Europam, Canada, USA, China, Australia, Korea, North Africa, Medio Oriente Spiritus, impediit, Mexico, Venetiola, Peru, Italy
MLXVII	(CXII)	Promontorium	South Africa, Central Africa, Iaponia, Indonesiae, Taiwan, New Zealand, Australia, Sakhalin (Russia)
M	(XCV)	meter	Asia (Southeast), India, Brazil, Brazil, Uganda, Argentina, Kenya

Aspera ad usum mundi, miserere nobis inversa coniungenda

Usus alia textilia cum in diversis regionibus gignit gauges cum variis incommodis, translationem de bonis et viatores. In place of "foederis" homines isti modi habent ut translatae (moventes bona). Item bogie commutatione uti technology ad aliis aliquet.

Crassitudo antepagmentorum in Russia et in Europam METIOR ferriviaria est proprium LXXXV mm. Quare etiam cum omnibus finibus transitus difficiles. Quibus imitandis signa - Russian et Europae est METIOR.

Et connectens puncta maximae numerus (XV pieces) conuenerunt in terminus areas in in Ucraina. Rumque Virtutes ac per hoc Poland, Slovakia, et Hungaria Romania. Crassitudo antepagmentorum in Russia et Ucraina in eodem ferriviaria METIOR. At omnes cars Ordinariorum coetus aliter habent. Et hoc operandi sumit saltem duas horas pro viatoribus oneraria nave exceptus. Suspendisse agmine praestare permutando ut hebdomades in queue.

MCMLXVIII erat developed per mutationem alterius technology est automatic METIOR. Quod si ad humilis celeritate sine participatione alicuius railways conductos operarios.

Sed haec omnia pro multis bonis maluimus mittere posset. Balticum cm sunt plene oneratus. Ex repraesentativis Europae ferriviaria turmas et administratione de Railways Russian constanter melioremque facultatem disserendi modus Automatic hospites ad impios semitae ipsius.