A history of "Mercedes-Benz" et interesting facts

De historia per "mercedes", maxime popularibus unus ex automakers et major, est plena interesting facts. Est dives valde, et manasse probatur retro ad nuper XIX saeculum. Bene, dic breviter valet de maxime interesting moments et dices: quomodo facta est hodie notam est idem quod verbis «saporem", "morem" et "deliciae".

Ut omnes coeperunt

De historia per "Mercedes-Benz 'lots of interesting facts est plenus. Et certe una motorists multis nota. Et factum est ut notam orta est propter merger duorum coniciunt. Primum dicitur quod "Daimler motoren-Gesellschaft, 'et secundo - a" Mercedes ". In MCMXXVI iungere uno comitatu. De renamed in "Daimler-Benz Vito".

Omne initium MDCCCLXXXVI apparitionis, breui se tres lembos vehicula Vivamus gasoline instructa. Marcus auctor fuit bents ejus. Accipit codicillos patentibus inventionem et massa productio started. Et ille creatus est a IV-afuisset MDCCCXCI currus. Producit exemplum Daimler parallel "Mercedes-35PS", quae etiam decet popularis. Sed Umbra Benz Vito voluit esse ut usus moresque et una cum bigas est aequa currus, quae dicuntur in "Mercedes Blitzen". Engine operatur ad quam CC quod horsepower. Non mirum, clarissimi racing currus exempla monstrabit, qui factus est in tempore. Sed quantum est ex communione duorum fortissimum tium?

porro essent

MCMXXVI est post notam in historia "mercedes" coepit ad alios progressus assequendos nanciscantur. Non merged et novum coetus poterat uti scientia, experientia et artes tam cogitatis in societatibus. A princeps fuit vir nomine Ferdinand ruerat. Gratias ad eum productio progressio est omnino renovata est. Sicut enim ex futuro cars, tulit ultimum exemplar "Daimler". A primis progressus est, ut dicitur compressor serie. VI-engine cum machinis tsilindovymi de 6.240 facultatem ^cm3 non vulgus non exeunt. Hic currus fuit etiam nomen dedit "mors captionem". Et in omnibus gratias ingentis (aderit iam tempus) de potentiam et celeritatem. Post omnes, exemplum non est ad CXLV accelerate km / h.

Sed in MCMXXVIII, Ferdinande relicto societatis. Ipse successit Ioannes Niebel. Hoc ergo duce, sed erat cum machinis 3.7-sextarius VI-cylindrici engine, post quem cum engine VIII developed in columpnis rotundis. 4,9 liters iam erant in volumine.

Et in MCMXXX est, fabula of "mercedes" per quem accepimus novum. Immo in lucem editis ex archetypo suo, quam nunc legendary! Et quod "Big mercedes ', instructus cum VIII-cylindrici engine cum CC HP: quod erat (VII)DCLV ^{III cm.} Et hoc exemplar fuit an independens suspensionis et supercharger. Quod ita fuerit, constare potest proficere.

Et nomen logo

Haec etiam multo interesting et momenti topic attendendum est quod si pro certo operam, loquentes de "mercedes" coetus. Historia simplex Dei nomen est et simplex. Mercedes-Benz - ut 'A sonitu ruinæ ejus plena version. Minibus Mercedes - nomen autem filiae unius ex sodalitatis creatus coloniam deduxit. In actu, in merger prius quidem data est in nomine machinis. A Benz - conditor nomen secundi, Karl Imperium. Ut quod "Mercedes 'fabulam titulus.

Logo, sicut ad omnia alia parum est. Hic magis interesting fabula. "Mercedes-Benz" est notum enim stellam ejus tres-trabem. Quid enim ad te? Plures versions. Primum trabem de civitatibus, quae cuiusque - quod imago caeli, terra et aqua. Cum cura fierent lacus non autem motor naves tormenta possimus. Exposuit quod insigne est effectrix post fere in omnibus locis.

Secundum versionem est venereum. Auctoribus ista turba quae Wilhelmus Maybach, Gottlieb Daimler et Marcus Ellinek posset ascendere felis. Cuique proponere sed tamen pactionem venire non potui. Et alterum rixari coeperunt et paene quam consererent. Filiam unius de founders non placet, et hoc dicitur quod est terminus temporis est ex disputatione, tum transire in reconciliatione haeret. Et ita fecerunt. Subito omnibus satis observatum apparet imago. Tres-stella trabem natus est celebre. A valde interesting legenda de icon et "mercedes". Quod notam in historia, per viam, quæ est unique poema hypothesi verum est. Iam hoc nullus prorsus nescit.

annos bellum

De historia per "mercedes" in 1940s developed paulo aliter. In caritate non tacuit: producendum comitatu currus et ex altera parte: experts est initium operationis producendum, viatoribus praeter exempla monstrabit, et aliquet. Et quod omnia bene MCMXLIV usque Septembris. Tum II-septimana aeria concutere instituerat, quem tenuit et Anglo-Americanus aer vis, fere totaliter destrui per coetus. In eum locum ubi plant, relinquens tantum ruinas.

Et forinsecus aurea, quae fundatur in Stuttgart, destrui a LXX per cent. Vivamus in Sindelfingen corpus plantae qui passus etiam. Quas destrui non LXXXV% of total praesto est. Quid dicis de dolor tabernam, sita in Gaggenau: et hoc nihil ab eo. Quod apud filios Israelis etiam quantum ad productionem plantarum engine pellentesque. Et fabrica quidem affectus dicitur Benz Vito Cic und (Schola) destrui est XX%. Eventus erant frustretur. Et nuntiatum quod Tabula de Directores turma 'Daimler Benz' non realiter existit. Quod suus quam fabulam verterunt in "mercedes".

post bellum,

Sed quia non est terminus. Historia currus "mercedes" coepit ad alios progressus assequendos nanciscantur. Et primus gradus est restitutio omnium destrui plantis. Est quaedam suscepit in tempore, nimirum duobus annis. Et factum est in primis aestate productio concitata ad rebellandum possit esse in MCMXLVI. Donec id solum consilium novum, nihil non bonum nec turpis nulla turpis. Sic agere coepit, ut ipsi dicunt, in linea budget. Primum exemplum, postquam dimisit bello gestatoria sella est, quae in W136 - horsepower Runabout quod XXXVIII. Cum incepit nova fabula.

MCMXLIX nobis tenuit in a major upgrade. Melius engine (potestate esset LII HP), coepi ad producendum sedans non solum autem, sed et in statione plaustra, convertibilia. Etiam in pellentesque engines versio, cum apparuit.

Per principium MCML scriptor cogitavit de launch novum, modern fui generationi huic, hic autem requiritur bona industriae basis. Quia intentio faceret differendae sicque aliquot machinis evasissent. Sed fabulam "Mercedes 'interesting ut non sine worrying de tantis difficultatibus. Adhuc est in MCMLI, illic eram a novitas cum LXXX-horsepower VI-cylindrici unitas.

1940-50-ies non facile manufacturers. Sed novem annos salubriter constituere opportunum duxerunt a bonis, solido locari cunctorum. Et hanc gratiam postea factus est in turba de ducens ad productionem autem machinarum per Europam Occidentem.

Quid deinde factum est?

A multum potes dicere de "mercedes". Donec elit est de quo omnes reliqui in technica quoddam multitudinis. Attentione dignum est-et vocatur "Adenauer." Donec nave quae coacta manu. Et quidem vetus factus est eorum consilio non minus grata liberalitate.

W186 (Limousine tunc deliciae) was presented sunt ad publicum in MCMLI in November. Erant classic layout eius characteres: III-liter VI-cylindrici engine et camshaft superiores. Hoc exemplar praesto est in lectica exportatum, et a limousine. Haec apparatus facti incredibilis popularis est in fieri, civilibus et burgenses. Et quod per "Adenauer"? Propter hoc car est nimis cupidum rerum Conradus Adenauer, primus cancellarius Germania. Per viam, in car instructa cum radio, telephone et cetera ludicra pono quod solum voluit dominus ut viderem. Interius fiat sigillatim prece elit. Erat admodum vulgaris "mercedes".

Quod exemplum ex historia affirmat currus tota die upgraded (nam multo facilius esse rem publicam fore mutationes, ut manually). In fine, et car convertit in exemplum, nomine W186 300b. Pressius et dicitur nova series. In fronte spiracula, fregit tympanis et alias mutationes. Et apparuit in medium 50s et cibus iniectio - Unus ex eo tempore maximus inventionem. W188 300Sc exemplo constituta.

ludo exempla monstrabit,

Mercedes-Benz group, etiam in L annis versantur in productionem non solum cars, sed etiam certamine cursus currit. Velit tempus quam modernis cars XXI saeculo clarus aerodynamic corporis. Maxime popularibus W196 exemplar fuit. De Argentina erat equitem suo nomine Juan Manuel Fangio vincere patrocinium, "Formula I" in MCMLIV et MCMLV. Proprietatum quae varios apparatus desmodromny clara et actus triloculari, cibus iniectio.

Et factum est in MCMLII publication Model W CXCIV, qui innotescit. Haec est clarissimi praedecessor SLR. Et etiam participatur in multis gentibus. Fit corporis artus fistulosus quae operiebant periti leve aluminium rudentis. Featured currus aperire fores etiam supra (qui 'cornu, et larum ") et ex figura meritoria editura.

In MCMLIII, et creata a via versionem exemplum. Sic natus est W198. Ob suam indolem ac Pellentesque features et currus factus est admodum indoctis, inter praecipue US elite. Et celeritas engine-horsepower CCXV summo CCL km / h interesting et species non relinquere quis indifferens. Licet facultatem initio tantum CXV liters Sed modernization Praestitit officium.

LXX annis

In quinquagenos et quinquagenos, in notam poterat, cum dicat, difficile ad resistere. In mane sixties, et sumpta est popularis circum orbem terrarum celebre. In LXX annos notam subiit novus campester. Genus coetus novos antistites usi lectus. W autem consolatur in una tantum desierant Sarrae fieri. Non rodsters (R), a cellula (C) station plaustra (S) et longo basi exemplar (V). Sufficit aliqua signa apparere coeperunt.

Et factum est primum exemplar fuit ex in lxx S R107 currus. Quod sit lux in annis XVIII, donec MCMLXXXIX. 6 et machinarum tam parata erat ad VIII cylindro-engines. Plerumque, utique, esset popularibus V8. In America, his machinis mei disrupti sunt quasi hotcakes. A version 560SL non vendidit in Europa.

Et in historia "Mercedes 'S-classis fere idem tempus coepit. In MCMLXXII, in CVIII, th exemplar repositum est W116 car - S-genus primum anti-cincinno scriptor braking ratio representative orbis terrarum et suspensione hydropneumatic. Et sane, alius innovation - automatic transmissio: I.-III. Erat tum praetoria nave, quo factus est admodum indoctis - 450SEL. -Engine V8 de 6.9 sextarius et aptavit in hoc volumine.

In MCMLXXIII, de ledo a novus provocatione - olei in discrimine. Quoniam ab eo, qui est sale "mercedes" plummeted. Autem, debitum ad W114 / W115 usus exempla monstrabit, postulat etiam si non est de ruinæ hominum. Et factum est in budget et fabuloso W123. Unum ex maxime pretium, quod robust cars reliable "mercedes". Historia creaturae hoc dicit car - unum ex maxime inter omnia quae ad mercedes dimisit. Et hoc est verum. Usque 123rd potest dare odds ut de aliqua alia innovations modern manufacturers.

Finis XX century

80s et 90s duxit quoque ad multa exempla monstrabit de popularibus "mercedes". Historia creaturae, tum nostrae aetatis veritas ostendit, quod multa quae sunt de cars dimisit ad tempus, et iam vulgaris. Saltem exemplum nobilis "quingentesimus" in tergum vel W124 W201 corporis. Haec machinas sunt hodie sermonem veteres Germanica connoisseurs aliquam lacus.

Sed oportet ire ad historiam. LXXX annos in hoc exivit exemplum W126: V126, V126 Pullman (Limousine) et C126. Omnia haec cars sunt produci nisi a MCMXCI.

In MCMLXXXII, in lectica exportatum tenuit primus minister W201 190, Paperback, speciosa, penicullus, cum consolatoria et commodum intus - it cito factus celebranturque. Gamma engine quem res translata est quoque valde wide (ex 2,6 ad 1.8 liters, ex LXXV ad CLXXXV in virtute ranged HP). Solum de 1.8 million cars XI annis venit ad lucem. Resque incredibilis figure.

In mane '90s est Geländewagen nuntium. Notum autem factum est ut exemplum et CDLXIII 461. Sunt etiam in in SUMMUS de R129 SL. Hic currus et venerunt in lucem et ad MMI. In MCMXCI, erat S-genus innovation - W140. Machina mole maxima features. Et haec fuit qui ostendit notam in computatrum era. Haec prima forma quae constituit machinam V12. In generali, fuerit in XC annos progressum ipsius.

recentissimorum modorum

In diebus nostris, Mercedes-Benz coetus diversis vehicles producens ens ingens numerus. A history of "Mercedes-Benz 'in permanere scribere. A-genus sunt - et parvi cars pacto. G-Class - ad magnus et potens SUVs. Et Paleonemertea Class E-S - verax est presentable, cars pretiosa. Minivans, aliquet, obtrectatoribus: convertibilium, supercars - quid non est maxima in range of German fabrica. Multa et magna exempla sunt, exempli gratia, Magno consilio ab optimis 900 Brabus Mercedes Brabus tuners mundus est, et in vertice celeritas engine-horsepower CM CCCL km / h - non nisi ex paucis suis features.

Listen S A IV-GT-sextarius DX HP motricium? 000 CXXXV ejus sumptus de nummis Europaeis constat. Ipsa popularis nunc "mercedes" Listen S65 (W222). Qui est sub cucullo, in 5.5-sextarius DLXXXV HP engine. Et alia pluma - 4MATIC ratio. Tamen, nunc in illud potest inveniri in multis "mercedes".

S roadsters et demanda. Budget CIA (de II million rubles pretii si fieri potest ut dicitur) buyers suis inveniet. Quod proprium est "Mercedes 'quod car quod quisque possit ex illis fere omnibus placere. Quidam sicut in S-genus, ex altera - C. Sed exemplum ex serie Solum versus est quod developers de huiusmodi machinis Romae productum coetus priores, qui corda omnium. Non enim nisi quia Mercedes-Benz praeferebantur secundo in popularis, et qualis reliability omnes societates in mundo manufacturas laboravit. De terra - 'Toyota ". At maxime omnium quod est in Asian terris maior est multitudo, tum quia tali elementum.